প্লাঞ্জার টাইপ বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প

বৈদ্যুতিক সেন্ট্রিফিউগাল বুস্টার পাম্পের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, অনেক ছোট নিম্ন মনোপ্লেনের জ্বালানী ব্যবস্থা বৈদ্যুতিক প্লাঞ্জার পাম্পকে জ্বালানী সিস্টেমের সহায়ক জ্বালানী পাম্প হিসাবে গ্রহণ করে। পিস্টন পাম্পগুলি সাধারণত ইঞ্জিন চালিত ডায়াফ্রাম ফুয়েল পাম্পের সমান্তরালে ইনস্টল করা হয় যাতে তারা পৃথকভাবে বা সম্মিলিতভাবে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে।

প্লাঞ্জার টাইপ ফুয়েল পাম্প হল একটি স্পন্দনশীল পাম্প, যাতে একটি সোলেনয়েড কয়েল, একটি প্লাঞ্জার, একটি ক্যালিব্রেশন স্প্রিং এবং দুটি ওয়ান ওয়ে ভালভ (নেট 9-14) থাকে। সোলেনয়েড কয়েলটি 2টি তেল চেম্বার সংযোগকারী একটি পিতলের নলের উপর ক্ষতবিক্ষত। ক্রমাঙ্কন স্প্রিং এর স্প্রিং ফোর্স প্লাঞ্জারকে উপরে ঠেলে দেয় এবং কয়েলের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স প্লাঞ্জারকে নিচে ঠেলে দেয়। একটি একমুখী ভালভ প্লাঞ্জারের মাঝখানে ইনস্টল করা হয় এবং অন্যটি তেল খাঁড়ি চেম্বারে ব্রাস টিউব এক্সটেনশনের নীচের মাঝখানে ইনস্টল করা হয়।

যখন প্লাঙ্গার পাম্পটি শক্তিপ্রাপ্ত হয় না, তখন ক্যালিব্রেটেড স্প্রিং ফোর্স প্লাঞ্জারটিকে ব্রাস টিউবের উপরে ঠেলে দেয় এবং প্লাঞ্জারটি চুম্বককে আকর্ষণ করবে যা পিভটের মাধ্যমে যোগাযোগ করে। যখন শক্তিপ্রাপ্ত হয়, তড়িৎ চৌম্বকীয় বল তৈরি করতে যোগাযোগের মধ্য দিয়ে চুম্বক তারের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয় যা কুণ্ডলী বিভাগে প্ল্যাঞ্জারকে নিচে নিয়ে যায়। এই সময়ে, B গহ্বরের জ্বালানী এক-ওয়ান ওয়ে ভালভের মাধ্যমে প্লাঞ্জারের দিকে প্রবাহিত হয়। যখন প্লাঞ্জারটি সোলেনয়েডের মাঝখানে চলে যায়, তখন চুম্বক আর আকৃষ্ট হবে না, পরিচিতিগুলি ছিটকে যাবে, এবং সোলেনয়েডটি-শক্তিশালী হয়ে যাবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল অদৃশ্য হয়ে যায়। এই সময়ে, ক্রমাঙ্কন স্প্রিং প্লাঞ্জারকে উপরে ঠেলে দেয় এবং সি গহ্বরের জ্বালানী বের করে ইঞ্জিনে সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী A গহ্বরে টানা হয়, এবং তারপর পরবর্তী জ্বালানী সরবরাহ চক্রের জন্য প্রস্তুত করার জন্য নীচের একটি-ওয়ে ভালভের মাধ্যমে B গহ্বরে প্রবেশ করে।

যদি ইঞ্জিনটি পাম্পের সম্পূর্ণ আউটপুট গ্রহণ করে তবে পাম্পটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে স্পন্দিত হবে; যাইহোক, যদি ইঞ্জিন কার্বুরেটর নিষ্ক্রিয় ভালভ বন্ধ থাকে, বা কার্বুরেটর এবং পাম্পের মধ্যে জ্বালানী চাপ থাকলে, পাম্পটি কম স্পন্দিত হবে।